5.1.3.2. Limites de l'analyse de l'accélération

Dans l'analyse menée jusqu'à présent n'a pas considéré comme la caractéristique de couple, la seule considération est que le moteur fournit le couple nécessaire pour déplacer la charge, et donc le couple moteur est égal au couple de charge. C'est à dire que ont étudié le couple résistant des différents types de marchandises. Le terme TM (couple moteur) est maintenue constante pour évaluer des expressions, mais c'est une fonction d'une variété de fonctions. Lorsque l'on considère la caractéristique du couple moteur doit anticiper qu'il diminue avec l'augmentation de la fréquence (rapport d'étapes), de sorte que l'accélération à haute vitesse est limitée par la diminution du couple moteur et de l'augmentation le couple de charge dues à l'inertie et de frottement.

Figure 5.5. Charge retrait par et profils différents selon le type de charge.

Figure 5.5 montre la courbe caractéristique de couple et au couple résistant de la charge en fonction de la fréquence. L'intersection des deux courbes indique le rapport de fréquence (étapes) qui peuvent obtenir une accélération maximale de conservation. Lorsqu'il est appliqué pour accélérer le système, la courbe de TL (f) souffre d'un changement de la paire égal au couple nécessaire pour accélérer l'inertie J.

5.1.3.3. Nécessité d'optimiser l'accélération

Lorsque vous effectuez une accélération linéaire de la considération que vous avez à réaliser est que le moteur fournit la puissance nécessaire pour tirer la charge. La limite est toujours à haute vitesse lorsque le couple moteur et diminue la charge augmente. L'intersection des deux caractéristiques détermine la limite de vitesse pour l'accélération. Lorsque le moteur est dans le domaine des faibles vitesses et à pleine vitesse, le couple moteur peut fournir est supérieur à celui exigé par la charge, ce n'est donc perdu. Si nous cherchons une accélération à chaque fois, de sorte que le moteur maximale requise couple qui peut fournir pour chaque motif de mesures, nous optimisons la courbe d'accélération, l'obtention de l'accélération maximale possible de déplacer la charge, résultant en quelques coups plus vite que grâce à l'accélération linéaire.